Generalidades :
Estima-se em 30 biliões de USD o valor do ambicioso programa de obras públicas lançado e a lançar pelo governo argelino até finais de 2009. De acordo com responsáveis ministeriais argelinos, as empresas locais só têm capacidade de realizar aproximadamente 25% do volume total de obra. Dos 30 biliões de USD de obra, 11 respeitam à construção da auto-estrada leste oeste, que unirá Marrocos e a Tunísia por auto-estrada com 3x3 vias. As empresas portuguesas de engenharia e construção têm hipóteses claras de participar neste gigantesco esforço em regime de sub-empreitada: prevê-se a construção de 540 obras de arte nesta nova via. O projecto de infra-estruturas compreende, para além da construção da nova auto-estrada, a recuperação de estradas existentes, a construção de variantes em perfil de auto-estrada em Argel e Oran, a construção de transvases e barragens, 4 estádios de futebol de 45 mil lugares cada, 30 piscinas olímpicas e 25 pavilhões gimnodesportivos. Acresce ainda um programa de habitação social com a construção de um milhão de fogos até 2009, a renovação da rede ferroviária argelina e a construção do metro em Argel e do tramway em Oran e Constantine.
O pacote financeiro de 30 biliões de USD divide-se em três áreas fundamentais: fundos destinados a um Plano Nacional; fundos para a região dos Haut Plateaux e fundos para o Grande Sul (Sahara).
Principais projectos :
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- Construção de 927 km autoestrada 2x3 vias, |
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- Construção de 2400 km de vias rápidas, |
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- Construção de 3725 km de novas estradas nacionais, |
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- Recuperação de 14 479 km de vias, |
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- Reabilitação e construção de 266 obras de arte, |
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- Construção de 500 casas de cantoneiros, |
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- Eliminação de 197 pontos negros em estradas nacionais, |
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- Criação de 15 Parques Regionais, |
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- Construção de 5 novos portos de pesca e recuperação de outros 6. Tra, |
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- Construção e recuperação de 17 aeródromos. |
Rodovias :
As estradas alcatroadas representam 72% da rede nacional: 25% da rede total des estradas nacionais encontra-se em mau estado de conservação. A rede rodoviária nacional Argelina conta igualmente com perto de 3 350 postos de trabalho dos quais boa metade precisam de ser reabilitados. A rede de auto-estradas é embrionária, representando aproximadamente 400kms. 85% das trocas das trocas comerciais são feitas por estrada. A saturação dos dois principais eixos do norte do país, a RN 4 (de Oran-Argel) e a RN 5 (Argel-Constantine) está na origem do projecto de auto estradas este-oeste, lançado em 1987.
Portos :
Existem 11 portos, dos quais nove polivalentes, e três especializados em hidrocarbonetos, (Arzew, Skikda et Bethioua). Os principais portos marítimos são Argel, Orão, Annaba e Djendjen que totalizam 75% do tráfico. Actualmente, o Estado argelino leva a cabo um conjunto de obras profundas na rede de portos, que inclui novas drenagens e a adaptação dos terminais a contentores de grande porte.
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